Pese a que el carril bici del Puente Sifon sufre algunos desvíos en el tramo del puente afectado por el impacto de un barco en la madrugada del jueves, el carril de tráfico ya se ha abierto al flujo de vehiculo estando sujeto a posibles alteraciones en su sentido en función de las necesidades de la circulación. Mientras ya se ha repuesto la baranda dañada, sigue la repavimentación de la zona del puente afectada por el siniestro protagonizado por la citada embarcación.
Las obras de mantenimiento promovidas por la Agencia Andaluza del Agua en este puente, de otro lado, seguirán su cronograma establecido pese al accidente.
La embarcación siniestrada, llamada 'Hermanos Pinzón', era un barco frigorífico que permanecía atracado en el puerto desde mayo de 2008, fecha en la que la empresa propietaria, Astipesca, se declaró en quiebra. La madrugada de este viernes el barco chocó con el puente y por el impulso de la marea colisionó una segunda vez.
sábado, 11 de septiembre de 2010
viernes, 10 de septiembre de 2010
Mas donaciones de sangre que el año pasado. Solo vino 1 vez a El Portil
El Centro de Transfusión Sanguínea de Huelva ha registrado desde el comienzo del año hasta el 31 de agosto un total de 13.231 donaciones, lo que supone unas 150 aportaciones más que en el mismo periodo del año anterior.
Así lo ha asegurado el técnico de Promoción del centro, Pedro Pajaro, quien se ha mostrado satisfecho con el balance registrado en estos ocho primeros meses del año, así como ha aplaudido la solidaridad de los onubenses, ya que las donaciones han sido numerosas incluso durante la temporada estival, "cuando suelen ser menores por las vacaciones".
En esta misma línea, Pajaro ha precisado que en el mes de julio se han realizado 1.474 donaciones, número algo superior a las recogidas en el mes de agosto, 1426. No obstante, ha remarcado que se trata de una cantidad "alta" ya que además "hay que tener en cuenta que este verano han tenido lugar menos colectas en autobuses en las zonas de playa".
Pajaro ha explicado que a diferencia del verano pasado, este año se han realizado cinco colectas en autobuses, que tuvieron lugar en Punta Umbría, Matalascañas, Mazagón, La Antilla y El Portil, mientras que en 2009 las colectas fueron siete --en los mismos lugares-- ya que el autobús acudió en dos ocasiones a Matalascañas y a El Portil.
"La asistencia depende de la disponibilidad del autobús, pero pese a que este año se han realizado dos salidas menos que el verano pasado, las donaciones han sido mayores", ha especificado.
Así, mediante las colectas en el autobús, el verano pasado se registraron 151 donaciones, mientras que en 2010, éstas han alcanzado las 160, por lo que "la iniciativa ha sido muy positiva, porque pese a que ha habido dos salidas menos, las donaciones se han superado".
A su juicio, "la ciudadanía cada vez está más concienciada de lo importante que es donar", lo que permite cubrir las demandas sanguíneas, que rondan las 60 bolsas diarias.
El técnico de Promoción del Centro de Transfusión Sanguínea de Huelva ha indicado además que durante el verano "no ha habido un descenso importante en el banco de sangre", que puede deberse al menor número de accidentes de tráfico o al menor número de intervenciones quirúrgicas.
Así lo ha asegurado el técnico de Promoción del centro, Pedro Pajaro, quien se ha mostrado satisfecho con el balance registrado en estos ocho primeros meses del año, así como ha aplaudido la solidaridad de los onubenses, ya que las donaciones han sido numerosas incluso durante la temporada estival, "cuando suelen ser menores por las vacaciones".
En esta misma línea, Pajaro ha precisado que en el mes de julio se han realizado 1.474 donaciones, número algo superior a las recogidas en el mes de agosto, 1426. No obstante, ha remarcado que se trata de una cantidad "alta" ya que además "hay que tener en cuenta que este verano han tenido lugar menos colectas en autobuses en las zonas de playa".
Pajaro ha explicado que a diferencia del verano pasado, este año se han realizado cinco colectas en autobuses, que tuvieron lugar en Punta Umbría, Matalascañas, Mazagón, La Antilla y El Portil, mientras que en 2009 las colectas fueron siete --en los mismos lugares-- ya que el autobús acudió en dos ocasiones a Matalascañas y a El Portil.
"La asistencia depende de la disponibilidad del autobús, pero pese a que este año se han realizado dos salidas menos que el verano pasado, las donaciones han sido mayores", ha especificado.
Así, mediante las colectas en el autobús, el verano pasado se registraron 151 donaciones, mientras que en 2010, éstas han alcanzado las 160, por lo que "la iniciativa ha sido muy positiva, porque pese a que ha habido dos salidas menos, las donaciones se han superado".
A su juicio, "la ciudadanía cada vez está más concienciada de lo importante que es donar", lo que permite cubrir las demandas sanguíneas, que rondan las 60 bolsas diarias.
El técnico de Promoción del Centro de Transfusión Sanguínea de Huelva ha indicado además que durante el verano "no ha habido un descenso importante en el banco de sangre", que puede deberse al menor número de accidentes de tráfico o al menor número de intervenciones quirúrgicas.
jueves, 9 de septiembre de 2010
Aprobado el Consorcio de Transporte Metropolitano de la Cosata de Huelva
El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha autorizado la creación del Consorcio de Transporte Metropolitano de la Costa de Huelva. Este organismo, participado por la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial y los 21 municipios de la zona, entre ellos el de Cartaya, tendrá como principales objetivos la mejora de la oferta de servicios, la integración tarifaria y el fomento de la intermodalidad en la aglomeración urbana onubense y su entorno litoral, cuya población total supera los 360.000 habitantes. La autorización del Gobierno andaluz es el paso previo a la firma del convenio entre las administraciones implicadas para la consiguiente constitución.
El nuevo organismo tendrá un presupuesto inicial de 600.000 euros, aportados en un 50% por los ayuntamientos, en un 45% por la Junta y en un 5% por la Diputación Provincial. La presidencia corresponderá a la consejera de Obras Públicas y Vivienda, y la vicepresidencia al alcalde de Huelva. Su Conse-jo de Administración estará formado 25 miembros: tres en representación de la Junta, los alcaldes de los 21 municipios, entre ellos el de Cartaya que ha participado activamente en el proceso, y el presidente de la Diputación Provincial. Para el funcionamiento ordinario, contará además con un director gerente.
Los municipios participantes en el Consorcio son Aljaraque, Almonte, Ayamonte, Beas, Bollullos del Condado, Bonares, Cartaya, Gibraleón, Huelva, Hinojos, Isla Cristina, Lepe, Lucena del Puerto, Moguer, Palos de la Frontera, Punta Umbría, Rociana del Condado, San Bartolomé de la Torre, San Juan del Puerto, Trigueros y Villablanca. La sede social se ubicará en la capital.
Con la constitución del nuevo ente se completará la Red de Consorcios de Transportes de Andalucía, que actualmente funcionan en el resto de las aglomeraciones urbanas andaluzas (capitales de provincia y el Campo de Gibraltar). Incluyendo Huelva, la red coordina los proyectos de mejora de los servicios en más de 160 municipios y beneficia a cinco millones de habitantes (el 60% del total regional). Esta población realiza más de 330 millones de viajes al año en transporte público urbano y metropolitano
El nuevo organismo tendrá un presupuesto inicial de 600.000 euros, aportados en un 50% por los ayuntamientos, en un 45% por la Junta y en un 5% por la Diputación Provincial. La presidencia corresponderá a la consejera de Obras Públicas y Vivienda, y la vicepresidencia al alcalde de Huelva. Su Conse-jo de Administración estará formado 25 miembros: tres en representación de la Junta, los alcaldes de los 21 municipios, entre ellos el de Cartaya que ha participado activamente en el proceso, y el presidente de la Diputación Provincial. Para el funcionamiento ordinario, contará además con un director gerente.
Los municipios participantes en el Consorcio son Aljaraque, Almonte, Ayamonte, Beas, Bollullos del Condado, Bonares, Cartaya, Gibraleón, Huelva, Hinojos, Isla Cristina, Lepe, Lucena del Puerto, Moguer, Palos de la Frontera, Punta Umbría, Rociana del Condado, San Bartolomé de la Torre, San Juan del Puerto, Trigueros y Villablanca. La sede social se ubicará en la capital.
Con la constitución del nuevo ente se completará la Red de Consorcios de Transportes de Andalucía, que actualmente funcionan en el resto de las aglomeraciones urbanas andaluzas (capitales de provincia y el Campo de Gibraltar). Incluyendo Huelva, la red coordina los proyectos de mejora de los servicios en más de 160 municipios y beneficia a cinco millones de habitantes (el 60% del total regional). Esta población realiza más de 330 millones de viajes al año en transporte público urbano y metropolitano
miércoles, 8 de septiembre de 2010
El Betis se quedo en Nuevo Portil
A el Betis le ha gustado Nuevo Portil ya que repitio la estancia este fin de semana en el que Emaná y 10 jugadores más jugaron contra el Decano del Futbol Español o lo que es lo mismo el Recretativo de Huelva, siendo éste un partido en el que se pudo ver que los jugadores no estaban bien de forma y que el Betis repartió mucha cera (6 tarjetas que tuvieron que ser más) y donde al menos el 2 gol parte de una falta dentro del area que desde mi punto de vista no existió.
Por cierto una vez más algun energumeno aficionado del Betis tuvo que hacer la gracia de tirar un petardo, lastima que esta vez creo que no detectaron quien era y que no habia aficionados civilizados beticos alrededor
Por cierto una vez más algun energumeno aficionado del Betis tuvo que hacer la gracia de tirar un petardo, lastima que esta vez creo que no detectaron quien era y que no habia aficionados civilizados beticos alrededor
martes, 7 de septiembre de 2010
La XXVI Regata Oceanica Huelva-La Gomera se paseo por nuestra costas
Más de medio centenar de embarcaciones acompañaron los primeros compases de la XXVI Regata Oceanica Huelva-La Gomera, en una jornada soleada y con un viento suave foreño que permitió el desarrollo sin incidentes del comienzo de la competición.
La salida se realizó poco después de que la presidenta de la Diputación de Huelva, Petronila Guerrero, realizara la tradicional ofrenda de flores desde el barco de autoridades, lanzando una corona al mar.
La jornada, sin embargo, tuvo un carácter emotivo con el recuerdo del fallecido Erasmo Armas, uno de los impulsores de la competición desde su fundación, fallecido hace unos meses. En esta primera edición sin Armas se sucedieron las palabras de elogio a su labor, entre la que destaca el vínculo de hermandad alentado cada año entre Huelva y la isla de La Gomera.
Pese a la aparente suavidad del viento, el espectáculo estuvo asegurado con los numerosos barcos citados junto a la boya de salida, que animaron a las tripulaciones para la dura travesía que les espera. Tras doblar hacia alta mar a la altura de El Portil, las 19 embarcaciones participantes desplegaron sus coloridas velas para salir con la máxima potencia hacia alta mar, dispuestas a cubrir su primera singladura.
Destacar como favoritas al título algunas de las embarcaciones protagonistas ya en ediciones anteriores, como el 'Construcciones Marichal-Isla de la Gomera' (X37 Sport), de Lucio Pérez; o el 'Toyota Niponuba' (Dafour 40), de Juan Buitrago; además del 'Chezzi' (Sun Fast 40:3), de Agustín Orozco; el 'Pasión por Punta' (First 40 LK), de Eloy López Damas; el 'Vaporetto' (MX38), de José Luis Vega; y el 'Guarapo' (Bavaria 41), de Rubén Darias.
En total, toman parte en la competición cuatro embarcaciones de la clase 1, trece de la clase 2 y dos de la clase 3.
La salida se realizó poco después de que la presidenta de la Diputación de Huelva, Petronila Guerrero, realizara la tradicional ofrenda de flores desde el barco de autoridades, lanzando una corona al mar.
La jornada, sin embargo, tuvo un carácter emotivo con el recuerdo del fallecido Erasmo Armas, uno de los impulsores de la competición desde su fundación, fallecido hace unos meses. En esta primera edición sin Armas se sucedieron las palabras de elogio a su labor, entre la que destaca el vínculo de hermandad alentado cada año entre Huelva y la isla de La Gomera.
Pese a la aparente suavidad del viento, el espectáculo estuvo asegurado con los numerosos barcos citados junto a la boya de salida, que animaron a las tripulaciones para la dura travesía que les espera. Tras doblar hacia alta mar a la altura de El Portil, las 19 embarcaciones participantes desplegaron sus coloridas velas para salir con la máxima potencia hacia alta mar, dispuestas a cubrir su primera singladura.
Destacar como favoritas al título algunas de las embarcaciones protagonistas ya en ediciones anteriores, como el 'Construcciones Marichal-Isla de la Gomera' (X37 Sport), de Lucio Pérez; o el 'Toyota Niponuba' (Dafour 40), de Juan Buitrago; además del 'Chezzi' (Sun Fast 40:3), de Agustín Orozco; el 'Pasión por Punta' (First 40 LK), de Eloy López Damas; el 'Vaporetto' (MX38), de José Luis Vega; y el 'Guarapo' (Bavaria 41), de Rubén Darias.
En total, toman parte en la competición cuatro embarcaciones de la clase 1, trece de la clase 2 y dos de la clase 3.
lunes, 6 de septiembre de 2010
Adjudicado el balizamiento de la Ria del Rio Piedras
La Consejería de Obras Públicas y Vivienda, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, ha adjudicado a la empresa Feramar Remolcadores, S.L., por importe de 92.000 euros, el contrato para el mantenimiento continuo durante dos años del balizamiento de la Ría del Piedras.
El objetivo es facilitar la navegación de las flotas pesquera y recreativa de los puertos de El Rompido en Cartaya y El Terrón en Lepe, así como de otras instalaciones náuticas situadas a lo largo de la ría. Para asegurar la navegabilidad tanto diurna como nocturna del canal, se estableció en su día un sistema de ayudas a la navegación consistente en varias boyas con señales laterales, y una señal de enfilación.
Debido a las fuertes condiciones hidrodinámicas la sedimentación es muy variable, por lo que son frecuentes los cambios de calado en el canal de navegación. Igualmente, las boyas sufren averías por el natural proceso de envejecimiento de equipos en condiciones de corrosión agresivas.
La Agencia de Puertos ha contratado, mediante concurso público, un servicio de mantenimiento integral de las señales marítimas por un periodo inicial de dos años. Este servicio venía realizándolo hasta ahora, de forma subsidiaria, la Autoridad Portuaria de Huelva, que dejará de prestarlo a partir del momento en que la empresa Feramar Remolcadores, S.L. comience a realizar las actividades de mantenimiento y conservación del balizamiento.
Este balizamiento está en consonancia con el dragado de la ría que actualmente está en fase final de ejecución y que está suponiendo una inversión pública de más de un millón de euros. El objetivo es habilitar un canal de navegación a lo largo de toda la ría de 32 metros de anchura y tres metros de profundidad en marea baja extrema, con lo que se garantizará el tránsito de embarcaciones de hasta 18 metros de eslora.
En principio estaba previsto extraer 145.000 metros cúbicos de materiales del fondo marino, pero los temporales acaecidos este invierno van a hacer necesario llegar hasta los 200.000 metros cúbicos. Gracias a ello, con las arenas extraídas se han regenerado las playas de Nuevo Portil, Caño de la Culata y la zona urbana del El Rompido, a la vez que actualmente se están aportando arenas procedentes del vertido en playas de las zonas de La Bota y Los Enebrales.
Juan Antonio Millán, alcalde de Cartaya, considera que esta medida "es una buena noticia que demuestra la apuesta de la Consejería y de la APPA por mejorar los equipamientos y servicios para la navegación en la Ría del Piedras y que concuerda con la voluntad de desarrollo del Plan de Usos Portuarios de la misma". Recordó que el Ayuntamiento de Cartaya sigue trabajando en el desarrollo de dicho plan y ya se han presentado a la APPA los proyectos de instalaciones náuticas
El objetivo es facilitar la navegación de las flotas pesquera y recreativa de los puertos de El Rompido en Cartaya y El Terrón en Lepe, así como de otras instalaciones náuticas situadas a lo largo de la ría. Para asegurar la navegabilidad tanto diurna como nocturna del canal, se estableció en su día un sistema de ayudas a la navegación consistente en varias boyas con señales laterales, y una señal de enfilación.
Debido a las fuertes condiciones hidrodinámicas la sedimentación es muy variable, por lo que son frecuentes los cambios de calado en el canal de navegación. Igualmente, las boyas sufren averías por el natural proceso de envejecimiento de equipos en condiciones de corrosión agresivas.
La Agencia de Puertos ha contratado, mediante concurso público, un servicio de mantenimiento integral de las señales marítimas por un periodo inicial de dos años. Este servicio venía realizándolo hasta ahora, de forma subsidiaria, la Autoridad Portuaria de Huelva, que dejará de prestarlo a partir del momento en que la empresa Feramar Remolcadores, S.L. comience a realizar las actividades de mantenimiento y conservación del balizamiento.
Este balizamiento está en consonancia con el dragado de la ría que actualmente está en fase final de ejecución y que está suponiendo una inversión pública de más de un millón de euros. El objetivo es habilitar un canal de navegación a lo largo de toda la ría de 32 metros de anchura y tres metros de profundidad en marea baja extrema, con lo que se garantizará el tránsito de embarcaciones de hasta 18 metros de eslora.
En principio estaba previsto extraer 145.000 metros cúbicos de materiales del fondo marino, pero los temporales acaecidos este invierno van a hacer necesario llegar hasta los 200.000 metros cúbicos. Gracias a ello, con las arenas extraídas se han regenerado las playas de Nuevo Portil, Caño de la Culata y la zona urbana del El Rompido, a la vez que actualmente se están aportando arenas procedentes del vertido en playas de las zonas de La Bota y Los Enebrales.
Juan Antonio Millán, alcalde de Cartaya, considera que esta medida "es una buena noticia que demuestra la apuesta de la Consejería y de la APPA por mejorar los equipamientos y servicios para la navegación en la Ría del Piedras y que concuerda con la voluntad de desarrollo del Plan de Usos Portuarios de la misma". Recordó que el Ayuntamiento de Cartaya sigue trabajando en el desarrollo de dicho plan y ya se han presentado a la APPA los proyectos de instalaciones náuticas
800 Articulos
Y ya van por 800 los post que se han publicado en este blog, el verano ha dado para muchas noticias y prueba de ello es que ha habido tambien muchos accesos a este blog. Tambien durante este ultimo periodo hemos recibido varios emails interesantes (nuevoportilyelportil@gmail.com) a los cuales le agradecemos la informacion que nos han trasladado. Tambien agradecemos la participacion realizando comentarios en los post los cuales como siempre indicamos se respetaran siempre que se traten en un lenguaje que no sea catalogado de ofensivo o injurioso por cuanto no vamos a participar o colaborar en difamar a personas, instituciones o asociaciones
domingo, 5 de septiembre de 2010
La Regata Playas y Pinares de Cartaya llegó al Nuevo Portil
Un total de 30 embarcaciones se dieron cita el pasado fin de semana en aguas de El Rompido para disputar la sexta edición de la regata Playas y Pinares de Cartaya, evento organizado conjuntamente por la Escuela de Vela Marina de El Rompido, la Escuela Internacional de Vela Classic Sails y el Patronato Municipal de Deportes del Ayuntamiento de Cartaya.
Se trata de un evento tradicional que cada año se convierte en un espectáculo para los amantes del mundo de la vela. En esta edición se ha registrado un gran éxito de participación entre las tres clases que en la que se compitieron: Óptimist y Láser en vela ligera, que se disputó el viernes 27 y Cruceros en vela pesada, el sábado 28.
Las dos pruebas de vela ligera se disputaron a tres mangas, cada una en las proximidades del puerto de Marina de El Rompido donde se estableció el campo de regatas hasta la zona denominada 'La Casa del Palo'. Por su parte, la categoría de Cruceros se disputó a una manga, en la que los participantes de esta clase tuvieron que recorrer todo el río, desde 'La Casa del Palo' hasta la zona de la Asociación Deportiva Náutica Nuevo Portil. Además, ambas modalidades se disputaron teniendo en cuenta el reglamento de regatas de la Federación Internacional de Vela (ISAF), mientras que el anuncio de regatas y las prescripciones estuvieron regidos por las bases de la Real Federación Española de Vela (RFEV).
Se trata de un evento tradicional que cada año se convierte en un espectáculo para los amantes del mundo de la vela. En esta edición se ha registrado un gran éxito de participación entre las tres clases que en la que se compitieron: Óptimist y Láser en vela ligera, que se disputó el viernes 27 y Cruceros en vela pesada, el sábado 28.
Las dos pruebas de vela ligera se disputaron a tres mangas, cada una en las proximidades del puerto de Marina de El Rompido donde se estableció el campo de regatas hasta la zona denominada 'La Casa del Palo'. Por su parte, la categoría de Cruceros se disputó a una manga, en la que los participantes de esta clase tuvieron que recorrer todo el río, desde 'La Casa del Palo' hasta la zona de la Asociación Deportiva Náutica Nuevo Portil. Además, ambas modalidades se disputaron teniendo en cuenta el reglamento de regatas de la Federación Internacional de Vela (ISAF), mientras que el anuncio de regatas y las prescripciones estuvieron regidos por las bases de la Real Federación Española de Vela (RFEV).
sábado, 4 de septiembre de 2010
La Zona O.R.A ya es historia
Aunque en Punta Umbria permanecera hasta el 30 de Septiembre, aunque con cuatro horas menos que las que hasta este momento estaba, pues el servicio de aplica desde las 09:30 a 14:00 y de 16:30 a 20:00 en vez de a las 0:00, en el Portil la zona O.R.A desde el 1 de Septiembre no existe. Algunos se alegraran de dicha medida otros diran que volveran a verse coches permanente aparcados en el mismo sitio
viernes, 3 de septiembre de 2010
Concluye Open de Tenis El Portil Verano 2010
Con récord de inscripción de participantes el pasado fin de semana se disputó las finales del OPEN DE TENIS Y PADEL EL PORTIL VERANO 2010 (torneo Catalogado como Serie 2 por la Federacion), siendo las parejas ganadoras sido Miguel Ángel Ortiz y Jesús Ortiz en categoría absoluta, y la finalista Francisco Gago y José Galán, por otro lado en la categoría mixta quedó en primer lugar la pareja formada por Juan María Gómez y Victoria Mora y subcampeona la pareja compuesta por Manuel Maravell y Sara Suarez.
jueves, 2 de septiembre de 2010
Se levanta la veda de captura de coquinas
Toda la costa onubense se encuentra en estos momentos abierta a la captura y comercialización de coquinas tras levantarse la prohibición que afectaba a la desembocadura del Piedras por la presencia de toxinas DSP en los bivalvos, una circunstancia que se produce cuando ingieren un determinado tipo de algas y que desaconseja su consumo.
La Delegación Provincial de Agricultura y Pesca ha constatado a través del Laboratorio de Control de Calidad de los Recursos Pesqueros de la Junta de Andalucía, ubicado en Cartaya, que las coquinas de esta zona se encuentran ya en óptimas condiciones para su consumo. La presencia de toxinas DSP es un proceso natural y los mismos animales las eliminan progresivamente de su organismo.
Respecto al resto de las áreas de producción del litoral onubense, la mayoría de ellas se encuentran abiertas al marisqueo, de forma que sólo se prohíbe actualmente la captura de longueirones en la desembocadura del Piedras por DSP, de almejas y berberechos en el río Carreras por fitoplancton tóxico, y de berberechos en el río Guadiana por bacterias coliformes.
La Delegación Provincial de Agricultura y Pesca levantará las prohibiciones en cuanto los análisis que realiza de forma continua el Laboratorio de Control de Calidad revelen que los bivalvos se encuentren en perfectas condiciones. Este seguimiento, que alerta de si la ingestión de este alimento puede ser nociva para la salud, garantiza la calidad sanitaria del molusco de la costa de Huelva.
Por otro lado, continúan en periodo de veda para la regeneración de las especies la almeja fina, el ostión y el pirulo.
La Junta de Andalucía recuerda que el marisqueo sin licencia está prohibido y las sanciones por este incumplimiento pueden oscilar entre los 301 y los 60.000 euros para las personas que capturen bivalvos sin autorización.
La Delegación Provincial de Agricultura y Pesca ha constatado a través del Laboratorio de Control de Calidad de los Recursos Pesqueros de la Junta de Andalucía, ubicado en Cartaya, que las coquinas de esta zona se encuentran ya en óptimas condiciones para su consumo. La presencia de toxinas DSP es un proceso natural y los mismos animales las eliminan progresivamente de su organismo.
Respecto al resto de las áreas de producción del litoral onubense, la mayoría de ellas se encuentran abiertas al marisqueo, de forma que sólo se prohíbe actualmente la captura de longueirones en la desembocadura del Piedras por DSP, de almejas y berberechos en el río Carreras por fitoplancton tóxico, y de berberechos en el río Guadiana por bacterias coliformes.
La Delegación Provincial de Agricultura y Pesca levantará las prohibiciones en cuanto los análisis que realiza de forma continua el Laboratorio de Control de Calidad revelen que los bivalvos se encuentren en perfectas condiciones. Este seguimiento, que alerta de si la ingestión de este alimento puede ser nociva para la salud, garantiza la calidad sanitaria del molusco de la costa de Huelva.
Por otro lado, continúan en periodo de veda para la regeneración de las especies la almeja fina, el ostión y el pirulo.
La Junta de Andalucía recuerda que el marisqueo sin licencia está prohibido y las sanciones por este incumplimiento pueden oscilar entre los 301 y los 60.000 euros para las personas que capturen bivalvos sin autorización.
miércoles, 1 de septiembre de 2010
Union de los pueblos colindantes mediante carril-bici
Las áreas de Medioambiente y Energías Renovables de los ayuntamientos de Cartaya, Punta Umbría, Aljaraque y Gibraleón, en coordinación con la Diputación Provincial de Huelva, están trabajando en la actualidad de forma conjunta en la redacción de un proyecto que contempla la unión mediante un carril-bici los cuatro municipios.
Una iniciativa que se enmarca en el denominado ‘Plan de Movilidad Interurbano Sostenible’ del programa europeo ‘Energy 21’, que fue realizado entre los años 2008 y 2009 bajo el liderazgo de la Diputación Provincial con el objetivo de trabajar por el desarrollo de los municipios implicados, un total de 12, desde la óptica de una mayor sostenibilidad energética y desde el fortalecimiento del proceso de la Agenda 21 en el ámbito de la producción y el consumo energéticos.
En una primera fase, se llevó a cabo un análisis de los datos energéticos de cada municipio participante para elaborar posteriormente con ellos una matriz DAFO de trabajo que sirviera de pre-diagnóstico energético de cada uno. Finalmente se constituyeron cuatro mesas de trabajo: Eficiencia Energética de los Servicios Públicos, Planificación y Edificación, Energías Renovables y por último Movilidad Sostenible.
De esta última, se obtuvieron una serie de conclusiones que quedaron plasmadas en la solicitud, por parte de la Diputación Provincial de Huelva, de un incentivo a la Agencia Andaluza de la Energía para la realización del ‘Plan de Movilidad Interurbana Sostenible’ que englobara a los municipios de Cartaya, Gibraleón, Punta Umbría y Aljaraque.
En este sentido, actualmente se está elaborando un estudio encaminado a valorar la viabilidad técnica, medioambiental y económica del futuro trazado de un posible carril bici interurbano que uniese las cuatro localidades participantes.
Dicho estudio, financiado al 100% por la Diputación Provincial, se encuentra actualmente en fase de redacción a través de la empresa consultora a la que ha sido adjudicado el trabajo, la cual ha recogido ya la información necesaria de cada uno de los municipios, entre ellos Cartaya, para analizar la viabilidad de dicho trazado en función de los espacios naturales por los que discurriría, o de los antiguos senderos de los cuatro términos municipales, entre otros elementos.
Una iniciativa que se enmarca en el denominado ‘Plan de Movilidad Interurbano Sostenible’ del programa europeo ‘Energy 21’, que fue realizado entre los años 2008 y 2009 bajo el liderazgo de la Diputación Provincial con el objetivo de trabajar por el desarrollo de los municipios implicados, un total de 12, desde la óptica de una mayor sostenibilidad energética y desde el fortalecimiento del proceso de la Agenda 21 en el ámbito de la producción y el consumo energéticos.
En una primera fase, se llevó a cabo un análisis de los datos energéticos de cada municipio participante para elaborar posteriormente con ellos una matriz DAFO de trabajo que sirviera de pre-diagnóstico energético de cada uno. Finalmente se constituyeron cuatro mesas de trabajo: Eficiencia Energética de los Servicios Públicos, Planificación y Edificación, Energías Renovables y por último Movilidad Sostenible.
De esta última, se obtuvieron una serie de conclusiones que quedaron plasmadas en la solicitud, por parte de la Diputación Provincial de Huelva, de un incentivo a la Agencia Andaluza de la Energía para la realización del ‘Plan de Movilidad Interurbana Sostenible’ que englobara a los municipios de Cartaya, Gibraleón, Punta Umbría y Aljaraque.
En este sentido, actualmente se está elaborando un estudio encaminado a valorar la viabilidad técnica, medioambiental y económica del futuro trazado de un posible carril bici interurbano que uniese las cuatro localidades participantes.
Dicho estudio, financiado al 100% por la Diputación Provincial, se encuentra actualmente en fase de redacción a través de la empresa consultora a la que ha sido adjudicado el trabajo, la cual ha recogido ya la información necesaria de cada uno de los municipios, entre ellos Cartaya, para analizar la viabilidad de dicho trazado en función de los espacios naturales por los que discurriría, o de los antiguos senderos de los cuatro términos municipales, entre otros elementos.
martes, 31 de agosto de 2010
Chipilandia ha abierto
Ya se encuentra abierto CHIPILANDIA el nuevo parque infantil y de aventuras situado en la calle Laguna Seca junto a la Guardería Patitos
En las instalaciones encontrará un circuito de cars eléctricos en donde los mas pequeños podrán vivir la el sueño de sentirse un piloto de formula 1 o de moto GP.
Minigolf, Jumping, Camas Elásticas, Circuito de Aventura en donde los niños desarrollan su destreza e imaginación con absoluta seguridad y para los mas pequeños un mundo de fantasía representado en chacharritos y un pequeño poblado Sioux junto a nuestro lago en donde podrá disfrutar de bebidas refrescantes mientras sus niños juegan en un ambiente extraordinario
En las instalaciones encontrará un circuito de cars eléctricos en donde los mas pequeños podrán vivir la el sueño de sentirse un piloto de formula 1 o de moto GP.
Minigolf, Jumping, Camas Elásticas, Circuito de Aventura en donde los niños desarrollan su destreza e imaginación con absoluta seguridad y para los mas pequeños un mundo de fantasía representado en chacharritos y un pequeño poblado Sioux junto a nuestro lago en donde podrá disfrutar de bebidas refrescantes mientras sus niños juegan en un ambiente extraordinario
lunes, 30 de agosto de 2010
El IFAPA investigara el mejillon
Un año después de que la costa onubense se preparara para cultivar mejillón (mytilus galloprovincialis), los investigadores del centro del Ifapa Agua el Pino de Nuevo Portil (Cartaya) han puesto en marcha un proyecto de excelencia para poner a punto diferentes técnicas de cultivo de mejillón en criaderos y comprobar su viabilidad comercial respecto a los que se explotan de forma natural.
Este proyecto amplía el abanico de la acuicultura, uno de los sectores pesqueros más jóvenes y con mejores perspectivas de futuro, que surge como alternativa a los problemas que viene arrastrando el sector extractivo tradicional. Los investigadores del centro cartayero de la Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía obtendrán ejemplares triploides en criadero y caracterizará el cultivo en una instalación tipo de la costa andaluza para realizar un examen comparativo.
Inés Martínez, la investigadora que dirige el proyecto, explica que "obtenemos larvas nadadoras, a las que alimentamos durante 20 días con microalgas en tanques especiales. En la actualidad, tenemos ya dos tanques de 2.000 litros con larvas, cuatro de 150 litros y otro de 2.000 litros con semillas de 4 meses, que luego se depositarán en bateas hasta que se conviertan en adultos".
En las instalaciones de Agua del Pino hay en la actualidad 80.000 semillas de mejillón, que serán trasladadas hasta aguas del estrecho a finales de septiembre para ver su evolución. "La fase más importante de cultivo ya ha pasado", comentó Martínez.
La Consejería de Agricultura y Pesca subvenciona el proyecto, que se denomina Viabilidad del cultivo de mejillón en Andalucía a partir de semilla, con una partida de 156.000.
Los trabajos relacionados con el cultivo del mejillón se han dirigido al estudio de la especie en el exterior, tanto en su hábitat natural como en bateas, principalmente localizadas en las rías gallegas. Sin embargo, son prácticamente inexistentes los trabajos realizados sobre el cultivo del mejillón en latitudes más templadas como corresponden a las costas andaluzas.
En Andalucía, en comparación con Galicia, la principal región productora de mejillón, la temperatura más alta de las aguas tiene efectos positivos como permitir un crecimiento más rápido; tardan entre 8-9 meses frente a los 12-14 meses de las aguas más frescas. Pero también tiene parámetros negativos pues provoca que los productores maduren varias veces al año y disminuyan su peso. Esto hace que el producto final pierda calidad comercial.
Según Inés Martínez, existe una opción "para solventar esta situación, con el cultivo de ejemplares triploides". Varios estudios han demostrado que las semillas triploides crecen más y, como cabe de esperar, carecen de actividad reproductora. Estas dos características hacen que su talla, en época de puesta, sea mayor.
Ya se han realizado estudios en la costa andaluza que revelan que únicamente el litoral malagueño tiene una densidad de semilla apropiada para mantener los cultivos sin necesidad de que sea suministrada por productores de otras partes de España.
Las características genéticas del mejillón andaluz son diferentes a las del gallego, por lo que semillas alóctonas podrían alterar la composición genética de las poblaciones, explica la investigadora Inés Martínez. Por esto surge la necesidad de desarrollar la tecnología del cultivo de mejillón en criadero, lo que incluye fundamentalmente el cultivo larvario, postlarvario y preengorde de la semilla hasta lograr un tamaño adecuado para su cultivo en bateas y longlines, añade la investigadora.
El cultivo de mejillón en Andalucía ha experimentado un importante aumento de la producción en las últimas décadas pasando de las 20 toneladas que se obtenían en 1997 a las 768 toneladas del año 2007. En la provincia de Huelva tras varios experimentos en mayo de 2009 se instalaron frente a la costa de Isla Cristina las primeras bateas para cultivar mejillones. El proyecto de dos fases se dimensionó en 40 estructuras.
Las plataformas flotantes son completamente diferentes a las que se utilizan en las rías gallegas pues en Huelva se sitúan en mar abierto, por lo que tienen que ser más flexibles para aguantar el movimiento del mar.
En 1945 se fondeó la primera batea en Galicia y hoy en día ya existen 3.300, lo que se traduce en una producción de unas 250.000 toneladas anuales, de las que unas 20.000 salen de aguas andaluzas. España es el segundo país productor de mejillón después de China, por lo que la miticultura representa una actividad de gran importancia económica en nuestro país, sobre todo en Galicia.
Este proyecto amplía el abanico de la acuicultura, uno de los sectores pesqueros más jóvenes y con mejores perspectivas de futuro, que surge como alternativa a los problemas que viene arrastrando el sector extractivo tradicional. Los investigadores del centro cartayero de la Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía obtendrán ejemplares triploides en criadero y caracterizará el cultivo en una instalación tipo de la costa andaluza para realizar un examen comparativo.
Inés Martínez, la investigadora que dirige el proyecto, explica que "obtenemos larvas nadadoras, a las que alimentamos durante 20 días con microalgas en tanques especiales. En la actualidad, tenemos ya dos tanques de 2.000 litros con larvas, cuatro de 150 litros y otro de 2.000 litros con semillas de 4 meses, que luego se depositarán en bateas hasta que se conviertan en adultos".
En las instalaciones de Agua del Pino hay en la actualidad 80.000 semillas de mejillón, que serán trasladadas hasta aguas del estrecho a finales de septiembre para ver su evolución. "La fase más importante de cultivo ya ha pasado", comentó Martínez.
La Consejería de Agricultura y Pesca subvenciona el proyecto, que se denomina Viabilidad del cultivo de mejillón en Andalucía a partir de semilla, con una partida de 156.000.
Los trabajos relacionados con el cultivo del mejillón se han dirigido al estudio de la especie en el exterior, tanto en su hábitat natural como en bateas, principalmente localizadas en las rías gallegas. Sin embargo, son prácticamente inexistentes los trabajos realizados sobre el cultivo del mejillón en latitudes más templadas como corresponden a las costas andaluzas.
En Andalucía, en comparación con Galicia, la principal región productora de mejillón, la temperatura más alta de las aguas tiene efectos positivos como permitir un crecimiento más rápido; tardan entre 8-9 meses frente a los 12-14 meses de las aguas más frescas. Pero también tiene parámetros negativos pues provoca que los productores maduren varias veces al año y disminuyan su peso. Esto hace que el producto final pierda calidad comercial.
Según Inés Martínez, existe una opción "para solventar esta situación, con el cultivo de ejemplares triploides". Varios estudios han demostrado que las semillas triploides crecen más y, como cabe de esperar, carecen de actividad reproductora. Estas dos características hacen que su talla, en época de puesta, sea mayor.
Ya se han realizado estudios en la costa andaluza que revelan que únicamente el litoral malagueño tiene una densidad de semilla apropiada para mantener los cultivos sin necesidad de que sea suministrada por productores de otras partes de España.
Las características genéticas del mejillón andaluz son diferentes a las del gallego, por lo que semillas alóctonas podrían alterar la composición genética de las poblaciones, explica la investigadora Inés Martínez. Por esto surge la necesidad de desarrollar la tecnología del cultivo de mejillón en criadero, lo que incluye fundamentalmente el cultivo larvario, postlarvario y preengorde de la semilla hasta lograr un tamaño adecuado para su cultivo en bateas y longlines, añade la investigadora.
El cultivo de mejillón en Andalucía ha experimentado un importante aumento de la producción en las últimas décadas pasando de las 20 toneladas que se obtenían en 1997 a las 768 toneladas del año 2007. En la provincia de Huelva tras varios experimentos en mayo de 2009 se instalaron frente a la costa de Isla Cristina las primeras bateas para cultivar mejillones. El proyecto de dos fases se dimensionó en 40 estructuras.
Las plataformas flotantes son completamente diferentes a las que se utilizan en las rías gallegas pues en Huelva se sitúan en mar abierto, por lo que tienen que ser más flexibles para aguantar el movimiento del mar.
En 1945 se fondeó la primera batea en Galicia y hoy en día ya existen 3.300, lo que se traduce en una producción de unas 250.000 toneladas anuales, de las que unas 20.000 salen de aguas andaluzas. España es el segundo país productor de mejillón después de China, por lo que la miticultura representa una actividad de gran importancia económica en nuestro país, sobre todo en Galicia.
sábado, 28 de agosto de 2010
Aprece un timon con interes historico
Agentes del equipo de investigación del Servicio de Protección de la Naturaleza (SEPRONA), pertenecientes a la Comandancia de la Guardia Civil de Huelva, han entregado en el Museo Provincial de Huelva lo que parece ser un timón de una embarcación antigua que posiblemente sea de interés histórico.
El hallazgo se produjo a las 10.00h del día 15 de agosto, cuando un ciudadano, que paseaba por la playa, encontró un objeto metálico con incrustaciones marinas, de unos 102 centímetros de longitud y 20 kilos de peso, y que a primera vista supuso que podría tener relación con la arqueología naval, por lo que se puso inmediatamente en contacto con la Guardia Civil.
Concretamente, el comunicado fue recibido por el Equipo de Investigación del SEPRONA, quienes son los encargados de la vigilancia e investigación de todo lo concerniente a la protección del patrimonio histórico de Andalucía, dentro del ámbito de la Guardia Civil.Los agentes de esta Unidad, se desplazaron al lugar del hallazgo, que estaba situado a escasos 150 metros del lugar donde, en el año 2007, habían aparecido los restos de una embarcación que fue objeto de estudio por el Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico. Inspeccionaron a fondo la zona y, posteriormente, entrevistaron a la persona que había encontrado el timón.
El objeto, que se encontraba bajo la custodia de este ciudadano, fue entregado a los guardias civiles, quienes lo depositaron en el Museo Provincial de Huelva para su estudio.
viernes, 27 de agosto de 2010
Malpica y los troncos
NAdie ha pensado durante el transcurso de los meses ¿como se ha ido quitando las rampas, acumulando los troncos tambien puestos y como han ido desapareciendo? pues yo al menos si y es que me se sorprendia porque cada vez que pasaba veia un pasito mas pero no veia a nadie aunque pasara a diferentes horas y me sorprendia que en un terreno tan abrupto se pudiera conseguir tanto orden, un dia pude ver un tractor donde se cargaba troncos y sinceramente me sorprendio aún mas que se hubiera conseguido lo logrado con dicho material asi que supongo que utilizarian mas medios que para mi han sido fantasmas
miércoles, 25 de agosto de 2010
Recordatorio hoy de 19:00 a 20:30 Recogida de alimentos
Queremos recordar que hoy desde la 7 a la 8:30 de la tarde en el Mercadillo existe una campaña de recogida de elementos no perecederos para su posterior entrega a Caritas
martes, 24 de agosto de 2010
¿Publicidad de Isla Canela aqui????
A mi me sorprende aunque no es la primera vez que puedo observar en los parabrisas de los vehiculos publicidad de lo estupendo que es Isla Canela. Sinceramente me sorprende el hecho que se publicite aqui por cuanto considero que son modelos turisticos diferentes y deberian de enfocarlos en otros lugares pero en fin cada uno realiza su campaña de publicidad como la entienda mejor lo cual no impide que a mi particularment me sorprenda
lunes, 23 de agosto de 2010
El Miercoles 25 recogida de alimentos para Caritas
Nos unimos a la iniciativa a instancia de la Asociacion de Vecinos de El Portil y Nuevo Portil para que el dia 25 como en anteriores ocasiones sea un exito la recogida de alimentos
domingo, 22 de agosto de 2010
Ha llegado el Circo Continental
Desde el dia 20 hasta el dia 30 llega al Nuevo Portil el Circo Continental donde los niños y los no tan niños podran disfrutar de las actuaciones. La ubicacion donde se ha situado es en el Caño de la Culata justo al lado de la Urbanizacion El mirador, o lo que es lo mismo donde iba ubicado el Centro comercial
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