El nuevo estudio de impacto ambiental de la Línea de Alta Velocidad Sevilla-Huelva determina que el trazado "no produce ningún impacto crítico", entendiendo como tal aquel que la ley define como el que tiene "una magnitud superior al umbral aceptable". No en vano, el Ministerio de Fomento determina que la mayor parte de los efectos de estas obras que saldrán a licitación antes de que acabe el año son "compatibles" o "moderados" y "no precisan de medidas preventivas y correctoras o estas no son intensivas", y los impactos sobre la población "resultan beneficiosos". Así lo determina el documento aprobado el pasado 28 de septiembre la Secretaría General de Infraestructuras y que desde el 16 de octubre se somete a exposición pública
El documento tiene en cuenta el estudio original aprobado en 2008 pero incorpora información complementaria posterior, usando datos actualizados a fecha de 2015 sobre los factores del medio analizados. Esta información parte de fuentes oficiales comola Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente o la Red de Información Ambiental de la Junta de Andalucía. En resumen, ambos estudios de impacto llega a conclusiones equivalentes.
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